| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, осмотр и отключение локомотива | ||
| Выезд инженера для осмотра локомотива, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости | 5000 | усл. |
| Обесточивание локомотива, отсоединение аккумуляторных батарей и демонтаж токоприёмников (при наличии) | 1200 | усл. |
| Слив дизельного топлива, масла, охлаждающей жидкости и рабочих жидкостей из всех систем | 2500 | усл. |
| Устройство временных ограждений, знаков безопасности и сигнального освещения в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Демонтаж кузова и кабины машиниста | ||
| Газовая/плазменная резка кузовных панелей, капота и обшивки — за 1 т металла | 3500 | т |
| Демонтаж кабины машиниста в сборе (с остеклением и внутренней обшивкой) с применением крана — за 1 шт. | 8500 | шт. |
| Демонтаж пульта управления, контроллера машиниста и приборной панели — за 1 комплект | 1200 | комплект |
| Демонтаж дизель-генераторной установки | ||
| Демонтаж дизельного двигателя (до 2000 л.с.) с отсоединением от рамы, генератора и систем — за 1 агрегат | догов. | шт. |
| Демонтаж тягового генератора (главного генератора) с разборкой креплений и строповкой — за 1 шт. | 8500 | шт. |
| Демонтаж вспомогательного дизель-генератора или силовой установки маневрового локомотива — за 1 агрегат | догов. | шт. |
| Демонтаж тяговых электродвигателей и ходовой части | ||
| Демонтаж тягового электродвигателя (ТЭД) с отсоединением кабелей и разборкой креплений — за 1 шт. | 6500 | шт. |
| Демонтаж колёсной пары с буксами и подшипниками (с подъёмкой рамы) — за 1 колёсную пару | 4500 | шт. |
| Демонтаж тележки локомотива в сборе (рама, колёсные пары, рессорное подвешивание) — за 1 тележку | догов. | шт. |
| Газовая/плазменная резка рамы тележки на транспортабельные части — за 1 т металла | 4500 | т |
| Демонтаж навесного оборудования и систем | ||
| Демонтаж топливного бака (стального) с отсоединением трубопроводов и строповкой — за 1 шт. (до 5 м3) | 3500 | шт. |
| Демонтаж масляного бака и системы охлаждения (радиаторов, вентиляторов) — за 1 комплект | 2500 | комплект |
| Демонтаж компрессора, главных резервуаров и тормозной магистрали — за 1 комплект | догов. | комплект |
| Демонтаж аккумуляторной батареи (кислотной/щелочной) с отсоединением и извлечением — за 1 секцию | 850 | секция |
| Демонтаж трубопроводов (топливных, масляных, воздушных) на опорах — за 1 м.п. | 250 | м.п. |
| Демонтаж кабельных линий, жгутов и проводов — за 1 м.п. | 150 | м.п. |
| Демонтаж главной рамы и несущих конструкций | ||
| Газовая/плазменная резка главной рамы локомотива на секции длиной до 3 м — за 1 т металла | 4500 | т |
| Демонтаж автосцепного устройства (сцепки, поглощающего аппарата) — за 1 комплект | 1200 | комплект |
| Демонтаж бетонных площадок и фундаментов (при наличии) | ||
| Механизированный демонтаж бетонного основания или постамента под локомотивом (гидромолотом) — за 1 м3 | 1900 | м3 |
| Извлечение рельсовых путей и шпал из-под локомотива (газорезка, демонтаж) — за 1 м.п. пути | 350 | м.п. |
| Резка и разделка негабаритного металла | ||
| Газовая/плазменная резка крупных узлов (рамы, двигателя, тележек) на транспортабельные части — за 1 рез | 380 | рез |
| Резка сварного шва узла крепления — за 1 м.п. шва | 320 | м.п. шва |
| Очистка, сортировка и складирование металла | ||
| Механическая очистка демонтированных узлов от ржавчины, окалины и старой краски — за 1 м.п. профиля | 55 | м.п. |
| Сортировка металла по маркам (сталь, чугун, медь, латунь) и укладка в штабеля — за 1 т | 550 | т |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом | 160 | м3 |
| Вывоз бетонного боя и ж/б отходов на полигон (V класс опасности) | 390 | м3 |
| Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов | догов. | т |
| Финальная планировка и уборка территории после завершения демонтажа | 45 | м2 |
| Документация и отчётность | ||
| Составление акта освидетельствования работ, ведомости демонтированного оборудования и металла, фотоотчёт, передача заказчику | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж локомотива в Новокузнецке
Демонтаж локомотива — это комплексная задача, требующая профессионального подхода, специальных знаний и строгого соблюдения технологии. В услугу входит полный цикл работ: от предварительного осмотра объекта и составления плана разборки до вывоза образовавшихся отходов и утилизации узлов и агрегатов. Демонтаж тепловоза или электровоза выполняется на месте его отстоя — в депо, на тупиковых ветках, территории промышленного предприятия или в любом другом месте, где объект требует сноса или слома.
Типовые причины обращения к специалистам по разборке локомотивов разнообразны. Это может быть списание подвижного состава по возрасту или техническому состоянию, необходимость освободить площадку под новое оборудование или строительство, подготовка металлолома к сдаче, а также замена узлов и агрегатов с последующей утилизацией корпуса. Владельцы частных вагонных парков, управляющие компании промышленных зон и подрядчики заказывают разборку локомотивов для того, чтобы эффективно и безопасно избавиться от объекта, который больше не эксплуатируется.
Почему работу по сносу железнодорожной техники лучше поручить специалистам? Локомотив — сложное техническое сооружение с тяжелыми металлическими конструкциями, остаточным давлением в пневмосистемах, топливом, маслами и электрическими цепями высокого напряжения. Непродуманный слом может привести к травмам, пожарам или загрязнению почвы. Профессиональный демонтаж предусматривает соблюдение правил безопасности, предварительное обесточивание и отключение всех систем, контроль за разгерметизацией узлов и применение корректной такелажной оснастки. Обращаясь к нам, заказчик получает не просто физическую разборку, а организованный процесс с минимальным риском и понятным результатом.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок работ при демонтаже локомотива строится строго по утвержденной технологии и начинается с изучения конструктивных особенностей объекта. Специалисты выезжают на место, чтобы оценить состояние корпуса, наличие внутренних агрегатов, степень износа и особенности доступа. После этого составляется поэтапный план разборки. На каждом этапе действуют четкие правила, исключающие хаотичный слом и повреждение соседних конструкций.
Последовательность обычно включает следующие шаги: отключение всех энергоносителей, слив жидкостей, демонтаж внутреннего оборудования и кабельных трасс, поэлементную разборку кузова, отделение ходовых частей и тележек, а затем резку или разделение металлоконструкций на габаритные части для последующего вывоза. В зависимости от объекта и условий на площадке применяется ручной инструмент — гидравлические ножницы, крановое оборудование, домкраты, лебедки и отрезные машины. В ряде случаев для ускорения процесса используется техника повышенной проходимости и манипуляторы с различными навесными приспособлениями.
Особое внимание уделяется средствам защиты и оборудованию для безопасного демонтажа. Все сотрудники обеспечены касками, страховочными системами, защитными очками и спецодеждой. При работе с тяжелыми элементами применяются стропы, траверсы и грузозахватные устройства, прошедшие проверку. Соблюдение правил безопасности — не просто формальность, а основной принцип организации процесса. Это позволяет избежать простоя, травм и претензий со стороны контролирующих органов. Каждый этап разбора фиксируется в журнале производства работ, чтобы заказчик всегда видел, на какой стадии находится демонтаж.
Разборка локомотива: прайс-лист
Стоимость разбора локомотива всегда рассчитывается индивидуально. На итоговые расценки в смете влияет несколько ключевых факторов: общий объем работ, сложность доступа к объекту, реальное техническое состояние тепловоза или электровоза, а также необходимость вывоза мусора и утилизации опасных фракций. Например, демонтаж на открытой площадке с подъездными путями и наличие кранового оборудования существенно упрощают задачу, тогда как работа в стесненных условиях внутри цеха или на насыпи требует дополнительной логистики и времени.
Для формирования точной сметы мы учитываем пожелания заказчика относительно глубины разборки: требуется полный слом до основания, или достаточно демонтировать отдельные узлы и агрегаты для дальнейшей продажи или переработки. Также в расчет берутся объем и характер отходов — металлолом, цветные металлы, резина, пластик и жидкости, которые необходимо утилизировать по правилам. Мы стараемся, чтобы смета была прозрачной и обоснованной. В случаях, когда объект подлежит списанию по государственным или ведомственным нормативам, расценки в смете могут учитывать сметные ориентиры, такие как ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2, что позволяет унифицировать расчеты при работе с бюджетами различного уровня. Однако в каждом случае мы составляем смету после осмотра объекта и согласуем ее с заказчиком до начала каких-либо работ. Это гарантирует отсутствие скрытых доплат и полное понимание структуры затрат.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к разборке локомотивов. Это значит, что вы получаете услугу «под ключ»: от первой заявки до полной уборки площадки. Заказчик освобождается от необходимости искать отдельные бригады для слива топлива, резки металла, погрузки и транспортировки. Все работы выполняются одной командой, которая несет ответственность за результат на каждом этапе.
Как происходит заказ? Вы оставляете заявку на нашем сайте или звоните менеджеру. Мы оперативно связываемся с вами, уточняем местоположение объекта, его особенности и задачи. Следующий шаг — выезд специалиста для оценки состояния локомотива, условий доступа и составления подробной сметы. После согласования всех параметров и сроков мы заключаем договор и готовим объект к работам: ограждаем зону, отключаем коммуникации, завозим необходимый инструмент и технику. Сам демонтаж выполняется строго по технологии, с соблюдением временных рамок. Завершающий этап — уборка и вывоз мусора, оставшегося после слома конструкций, включая металлолом и строительные отходы. Площадка передается вам очищенной и готовой к дальнейшему использованию.
Такой подход помогает избежать простоев и дополнительных затрат, связанных с привлечением разных подрядчиков. Мы организуем работы аккуратно, без повреждения соседних сооружений и коммуникаций, и сдаем объект в срок. Чтобы заказать демонтаж под ключ, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить нам. Мы подготовим предложение по вашей задаче и приступим к работе в удобное для вас время.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.